Bánh răng côn là gì?

Bánh răng côn, như từ bevel (tiếng Anh: Bevel) chỉ ra, là một bánh răng có hình dạng như một chiếc ô có độ nghiêng.
Nói chung, nó được viết là "bánh răng côn". Bánh răng côn được sử dụng kết hợp với các bánh răng côn khác. Bánh răng có răng được khắc vào các cạnh của hình nón hoặc hình nón và được sử dụng để truyền chuyển động quay giữa hai trục cắt nhau theo góc vuông. Khi thay đổi hướng của trục trợ lực sang một trục khác hoặc khi kết hợp các bánh răng côn, chúng được lắp đặt sao cho trục quay của chúng giao nhau. Nếu bạn sử dụng bánh răng côn để thay đổi hướng truyền lực, bạn sẽ có thể truyền lực từ một nguồn đến mọi hướng. Bánh răng côn đóng vai trò này.

Về đặc tính của bánh răng côn

Bánh răng côn được sử dụng để truyền chuyển động và công suất giữa các trục giao nhau. Trong bánh răng côn, các ren bánh răng giao nhau ở khoảng 90 độ, cho phép thay đổi hướng của lực quay theo một góc vuông. Nó có dạng hình nón giống như một chiếc ô và được sử dụng kết hợp với bánh răng côn.
Ngoài ra, để thay đổi tốc độ quay của bánh răng côn ta sử dụng các bánh răng có số răng khác nhau, tương tự như bánh răng trụ.
Việc sản xuất bánh răng côn đòi hỏi phải có máy cắt bánh răng chuyên dụng quy mô lớn. Phương pháp điển hình nhất là phương pháp Gleason và các phương pháp khác bao gồm phương pháp Klingelnberg và phương pháp Fiat.
Đây là một ví dụ đặc biệt về phương pháp cắt bánh răng côn thẳng, nhưng phương pháp này được cho là không hiệu quả. Cắt từng rãnh răng bằng máy chia độ có thể tạo độ nghiêng tương đương với góc côn và dao phay được thiết kế riêng cho hình trụ.

Các ứng dụng và ví dụ sử dụng của bánh răng côn

Bánh răng côn được sử dụng để thay đổi hướng quay 90 độ và truyền công suất. Nó cũng được sử dụng trong các máy xay cà phê có tay cầm quay tay lớn, máy trộn cầm tay quay tay và máy khoan cầm tay cũng như các thiết bị điều khiển bằng sóng vô tuyến. Bánh răng côn rất cần thiết cho ô tô dẫn động cầu sau (xe tải, v.v.) với động cơ và hộp số được đặt ở phía trước.
Nguyên nhân là do cần phải thay đổi chiều của lực truyền từ hộp số qua trục các đăng sang trục bánh sau một góc 90 độ, và bánh răng côn đóng vai trò này.
Ngoài ra, bánh răng côn thẳng được sử dụng trong các bánh răng vi sai trong hộp vi sai ô tô và bánh răng côn xoắn ốc được sử dụng trong hộp số trực thăng, bánh răng giảm tốc cuối cùng của ô tô và bánh răng truyền động trục vít trong động cơ phía ngoài thuyền.

Các loại bánh răng côn

①Bánh răng côn thẳng
Ưu điểm của bánh răng côn thẳng là hình dạng đơn giản cho phép đạt độ chính xác cao và chi phí thấp, đồng thời do tải trọng đẩy không lớn nên không cần sử dụng các ổ trục phức tạp.
Mặt khác, bánh răng côn thẳng tạo ra tiếng ồn và độ rung tăng lên do quay ở tốc độ cao. Tỷ lệ ăn khớp của các bánh răng ở lân cận nhỏ, tải trọng đặt lên bề mặt tiếp xúc của các răng nhỏ nên không thể tránh khỏi tiếng ồn và độ rung tăng lên, đặc biệt khi tốc độ quay tăng lên.

②Bánh răng côn xoắn ốc (Bánh răng côn xoắn ốc) Bánh răng côn xoắn ốc có các răng thẳng hướng theo đường chéo. Nó có các đặc tính trung gian giữa "bánh răng côn thẳng" được giới thiệu trước đó và "bánh răng côn xoắn ốc" được mô tả sau.

Ưu điểm của bánh răng côn xoắn
-Độ bền của răng cao hơn bánh răng côn thẳng
- Độ ồn rung thấp hơn so với bánh răng côn thẳng
Nó được đặc trưng bởi điều này.

Do vết răng nghiêng nên tỷ lệ ăn khớp của răng cao, răng chắc chắn hơn bánh răng côn thẳng. Ngoài ra, độ mịn trong quá trình chia lưới vượt trội hơn so với bánh răng côn thẳng, đồng thời chúng còn có đặc tính giảm tiếng ồn và độ rung.

③Bánh răng côn xoắn ốc
→ Bánh răng côn răng xoắn ốc có ưu điểm là độ ồn và độ rung thấp, độ bền cao và khả năng chống mài mòn. Nhược điểm bao gồm việc gia công khó khăn và có xu hướng đắt tiền, tải lực đẩy lớn. Bánh răng côn có răng xoắn ốc rất khó gia công vì răng cong được cắt ra từ đế hình nón. Thời gian Takt có xu hướng dài hơn các bánh răng khác, dẫn đến chi phí cao hơn.

④ Thiết bị cắt góc
Có ba loại bánh răng góc: góc vát thẳng có răng thẳng, góc vát xoắn ốc có răng xoắn và góc vát không cuộn. Một số sản phẩm góc vát tiêu chuẩn không tương thích ngay cả khi chúng có cùng mô-đun và số lượng răng. Lực đẩy tác động lên góc vát khi nó quay, có thể làm lỏng các bánh răng, trục bánh răng, vòng bi, v.v. Vì vậy, cần phải cố định chắc chắn bánh răng và trục bằng cách sử dụng chìa khóa, vít định vị, chốt chốt, trục bậc, v.v.

⑤Thiết bị hypoit
Bánh răng hypoid có ưu điểm là bền và êm, có thể mang lại tỷ số giảm tốc lớn. Do các răng có tỷ lệ chia lưới cao và bề mặt tiếp xúc với răng lớn nên việc chia lưới diễn ra liên tục và suôn sẻ. Hơn nữa, do trục của bánh răng chủ động và bánh răng bị dẫn động lệch nhau, nên các bề mặt ăn khớp trượt theo hướng vết răng, khiến chúng êm hơn so với bánh răng côn xoắn ốc.

Nhược điểm
Nhược điểm của bánh răng hypoid là lượng năng lượng bị thất thoát và phải chịu ma sát. Điều này là do nhiệt ma sát sinh ra do sự trượt của các bề mặt chia lưới. Nếu bạn sử dụng như vậy sẽ bị vón cục nên việc sử dụng dầu hộp số là điều cần thiết. Được sử dụng trong các bộ truyền động ô tô, bộ truyền động xe lửa và hộp số giảm tốc.

Bánh răng côn thẳng

Nó được đặc trưng bởi thực tế là các bề mặt nơi các bánh răng ăn khớp và các bánh răng ăn khớp đều thẳng. Vì lực tác dụng theo hướng dọc trục nhỏ nên nó thường được sử dụng ở những nơi có lực đẩy ngược. Nó cũng có ưu điểm là đơn giản hóa ổ trục. Nhược điểm là khi quay ở tốc độ cao độ ồn và độ rung tăng lên. Do những đặc điểm này, nên sử dụng bánh răng côn thẳng khi chi phí là ưu tiên hàng đầu, khi không cần quay tốc độ cao và khi tiếng ồn không phải là vấn đề. Thường được sử dụng khi vận hành ở tốc độ tương đối thấp (tốc độ chu vi 2m/s trở xuống). Nó tương đối dễ sản xuất và đặc biệt thích hợp cho máy công cụ, máy in, v.v., cũng như các thiết bị vi sai. Bánh răng côn phổ biến nhất để truyền lực.

Bánh răng côn xoắn ốc

Nó còn được gọi là bánh răng côn. Các vết răng có dạng xoắn ốc và xoắn ốc tạo thành một góc xoắn ốc, hai bánh răng giao nhau đan xen vào nhau tạo nên một lưới chắc chắn hơn. Ưu điểm bao gồm độ ồn và độ rung thấp ngay cả khi quay tốc độ cao, độ bền bề mặt răng cao và ít ứng suất lên bề mặt răng. Ngoài ra, nó có một đầu răng cong (thường là hình vòng cung) trên côn bước, cho phép vận hành mượt mà hơn so với bánh răng côn thẳng. Nó chủ yếu được sử dụng để vận hành tốc độ cao với tốc độ chu vi bước từ 10 m/s trở lên.

Bánh răng côn Zerol (bánh răng côn xoắn ốc)

Bánh răng côn xoắn ốc có góc xoắn 0 độ còn được gọi là bánh răng côn 0 hoặc bánh răng côn 0. Đây là loại bánh răng côn kết hợp đặc điểm của bánh răng côn thẳng và bánh răng côn xoắn ốc, lực tác dụng lên các răng là như nhau. So với bánh răng côn xoắn ốc, ưu điểm chính là có thể giảm tải lực đẩy. Nó được sử dụng trong các thiết bị công nghiệp và ô tô. Vết răng được uốn cong và có hình dáng rất đẹp, nhưng không giống như mặt cắt răng của bánh răng côn xoắn ốc, nó không có mặt cắt răng trong đó các răng được xoắn quanh chu vi bên ngoài theo hình nón, tương tự như một mặt vát thẳng. bánh răng.Một bánh răng có răng không xoắn.

bánh răng hypoit

Trong bánh răng hypoid, hai trục bánh răng ở phía đầu vào và đầu ra là các trục so le không song song cũng không giao nhau và các vết răng có dạng xoắn ốc.
Mặc dù tương tự như bánh răng côn xoắn ốc, bánh răng côn xoắn ốc khác ở chỗ trục của chúng giao nhau.

chủ yếu
•Hệ thống truyền động ô tô
•Hệ thống truyền động tàu hỏa
•Giảm tốc (xe buýt, xe tư nhân hạng sang)
Nó được sử dụng cho những việc như vậy.
Cả hai đều giống nhau ở chỗ chúng sử dụng tỷ số giảm lớn và được sử dụng với mô-men xoắn lớn.

Ưu điểm của bánh răng hypoit là
・Tỷ lệ giảm lớn
・Ít tiếng ồn và độ rung
- Đủ mạnh để chịu được mô-men xoắn lớn
Có những ưu điểm như: Về tỷ số truyền, bánh răng hypoit có thể tăng số răng ở phía đầu vào (bánh răng hypoit) và phía đầu ra (bánh răng hypoit).

thiết bị mũ

Các bánh răng có cùng số răng gọi là bánh răng góc. Góc trục tiêu chuẩn là 90 độ và mặt phẳng nghiêng là 45 độ. Ngoài ra còn có các bánh răng góc 45 độ, 60 độ và 120 độ, và góc vát có nghĩa là góc vát hoặc khớp nối. Bánh răng Mitre là bộ phận truyền lực, dẫn động và vận chuyển của thiết bị. Công suất có thể được truyền qua các trục trực giao. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng không cần thay đổi bánh răng, chỉ bằng cách thay đổi hướng quay của trục.
Nó chủ yếu phù hợp để sử dụng trong ngành công nghiệp bán dẫn, công nghiệp thực phẩm và máy móc công nghiệp nói chung cũng như máy móc nông nghiệp.

Đối với bánh răng côn, hãy đến Kiyota.

Chúng tôi sẽ đề xuất hình dạng, phương pháp sản xuất, cơ sở sản xuất và hậu cần tối ưu theo thông số kỹ thuật và yêu cầu của khách hàng. Vì chúng tôi có văn phòng bán hàng ở nước ngoài nên chúng tôi có thể cung cấp cho bạn mức giá tốt nhất từ một cửa hàng tổng hợp. Nếu bạn có bất kỳ vấn đề gì với bánh răng côn, vui lòng liên hệ với chúng tôi!  

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Đặc điểm của Bevel Gear là gì?

Trả lời: Công suất có thể được truyền đi mọi hướng từ một nguồn. Bánh răng côn đóng vai trò này.

Câu hỏi: Lợi ích của việc đặt hàng bánh răng côn từ Kiyota là gì?

Trả lời: Chúng tôi cung cấp bánh răng côn chất lượng cao và rẻ tiền được sản xuất ở nước ngoài. Chúng tôi cung cấp các phương pháp sản xuất khác nhau như nhựa, cắt, thiêu kết, MIM, v.v.